混凝土輸送缸

為了要提高混凝土輸送缸的使用壽命，一方面潤滑很重要，活塞與輸送缸活塞一般由聚氨脂材料制成而成，有彈性，耐磨等優(yōu)點，輸送缸內(nèi)壁是鍍的耐磨材料?；钊c輸送缸的潤滑方式都采用是自動潤滑，每泵送一次。

混凝土輸送缸潤滑系統(tǒng)加注潤滑油的時候，經(jīng)常注意潤滑油箱內(nèi)的油位，是否有鋰基脂；如果潤滑管道或分油器堵塞及時疏通或更換。在泵送過程中，操作人員還要經(jīng)常進行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8s，以補充主油缸封閉油腔的液壓油，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。

另一方面，對于水箱的關(guān)注也是延長混凝土輸送缸使用壽命很關(guān)鍵的一點。一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時更換活塞，否則將使活塞與輸送缸磨損嚴重。

若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有 (0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時，需更換輸送缸了。水箱裝水的主要作用是冷卻降溫，降低主油缸活塞桿和輸送缸因工作時摩擦產(chǎn)生的溫度；另外一個是清洗活塞桿與砼缸內(nèi)的雜質(zhì)。